由于一直有莫名其妙的轴传情节和最近一直莫名奇妙的连续炸机，我妥协了——我需要一架配件充足性能优良的暴力练习机，手头那些转速较低动力偏低的轴传机子虽然很好啦，但貌似经不起这么炸，毕竟哎。。。厂家把厂子都卖了。买买买的呐喊声中，看了挺多，最后还是选择了oxy5改625。

为啥呢？个人观点：布局紧凑但又留有很多空间富余，像我这种还要挂个黑匣子才肯离地的伪飞手真数据观察员来说最合适不过。结构很合理，没有多少槽点，个人槽点最少的一个新机，不像其他品牌型号，尤其某些所谓外国设计真的是一个又一个智商捉急，别提装机的时候害我一顿接一顿脏话，装完了摆着看我都着急。

为啥非要改625？练习还是尽量选择大点飞机，毕竟桨长了之后稳定性会好很多，动作也会更线性，一直也不喜欢550这个级别，高不高低不低，还是老老实实12s好，手头也有多余的600级电装（e700用的）

等了好几天快递，今天总算收到了来自三亚的顺丰，到付60+，人点背起来顺丰都是逆风的。。。害我没到货的这几天，天天上厕所捧着个iPad看说明书和LYNXHELI官网。不BB了，开箱！

先打开box1，因为买的是oxy5-NB（no blades）没桨的，所以长长的box1里面只有一根圆方铝管，我一开始还以为oxy这尾管是不等径的，结果是等的。。。尾管外面那个尾控制拉杆限位座也是装好的，这是我见过的安装最方便最简单结构最合理的限位座了。

尾管里面还有个尾控制拉杆，这个拉杆我要喷一下某骚牌，学习一下oxy好不好，人家oxy咋就能把碳管两端金属螺杆都装好了呢？

下面是box2，头罩里面再分几个包，都是机身碳板之类的，螺丝基本都拧好了，安装过程除了寥寥几处细节以外几乎无需说明书，把假组螺丝卸下套上碳板再装上而已，谁都能完成的简易度，可见包装用心，装机体验好感度+10086

再下面是box3，这里面除了头尾以外还有尾管夹及一张带有序列号的卡片，盒子意思还得去官网注册一下，懒，不想动。。。卡片意思能抽奖还是咋地，大概这么个意思。

检查一下各部件，这头罩扣的包围挺有意思，3D打印的，软质材料，看来自己也能搞定

下面看下各处碳板电池板

电池板俩螺丝搞一下

脚架及贴纸，顺手装了

机身主要金属件

其他附件

尾巴

头

拉杆上不仅有长短区别还有标注cw和ccw

主轴上也有提示哪里是正向

皮带机最讨厌就是皮带掉出来又得捅半天，oxy直接在尾管前后都加了一个限位，再也不用担心皮带掉出来了。

头罩快拆的，一按就好了，注意一下方向，不然不和机身上的对应起来可是没有用的哦

没几下机身装完了

这里也是个很有意思的设计，大齿盘下面锁主轴的不是一颗螺丝，而是这样的一个结构。

假组完成

装个4035检查一下是否和头罩之间存在干涉，因为说明书上的推荐列表里面没有4035这么大的，所以检查一下还是很有必要的。

之前只是空机部分的组装感受，下面来继续组装其他部分，让OXY5能先飞起来 闲鱼偶尔瞥见全新的sab95尾桨卖得很便宜，立马就下单了，结果到手才发现这形状有点。。。。。。

舵机嘛用的官网也卖的Deko8系，O5本来就小，即使是将来装成625也小，没必要上金属壳的9系，这里讲一下，说明书上面舵机是不安装橡胶圈的，但是我仍然会安装，因为我的观念里面这东西是必须有的，一个是没有缓冲的话对舵机电路是一种考验，另一方面更加会伤舵机拧螺丝那个耳朵，有人可能觉得小题大做，金属疲劳的威力可是不容小觑，尽管现在的舵机大多都能承受啦，不过像我这种天残开关手，啤酒里面泡枸杞还是起码能有点心理安慰吧。不过悬停党们最好不要来评价我的做法，被我骂哭了我可不负责哦~

之前有人问我这飞机电池板是怎么装的，O5这设计蛮奇葩的，电池板并不是抽屉式的，而是上底板那里有个洞，电池板上的卡扣先塞进去，再向后直推到一个卡槽里面固定的 这里不能忘了这里有沉头螺丝需要拆开上胶

后面就是安装电机电调了，为了方便未来改造成625，这里直接安装了12s电调，为什么选择凤凰edge120HV而不选用好盈130HV呢，因为凤凰里面自带logo功能，方便我的日志记录，省得我再接一个金脑2做黑匣子，（其实就是没钱）

电机呢随便拿了个505用的6s垃圾电机，我会换的，土豪们别喷了，球球你们了，给条活路吧。。。

因为凤凰不带防打火，所以外加了个as150用于防打火，主要是分享一下电源线的固定方式，这样可以不用拆头罩就能插拔动力电。碳板那里注意隔离电源线，一旦磨破了那可是很危险的哦，我用的是3M胶剪成各种小片，懒得去磨碳板了。

其他位置都能绑扎带，这里因为有大齿又可能会干涉，所以我用3M胶把电调信号线做了这样的固定

接下来是脚架的正式安装上胶 此处也有沉头螺丝等待上胶

假组的时候就发现脚架铝件里面螺丝深度不够，正式安装的时候略微大力一拧果然就滑了，果断换成稍长2mm的螺丝，因为前后螺丝长度实际上本来就不一样长，所以实际上只换了4颗。

这里我要吐槽一下，这个碳板上的孔的大小O5做的不是很好，基本都偏大蛮多，于是呢造成随便拧完的脚架不能水平的放在桌面上，需要螺丝全部松开，调整好水平后再拧紧。我装过蛮多直机，虽然很多说明书也讲要调整位置后再拧紧，但实际不会差太多，O5这个碳板上孔的直径有待改进。

装完电机电调脚架站起来之后来安装舵机 升降舵机的安装需要注意一下，用碳片将舵机垫起来，让舵机的球头能到达最中心的位置，依据每个人舵机的不同垫不垫或者垫多少也会有不同，这里需要依据各自的实际情况来定，我是经过多次调整，才达到了目测球头在最中心的位置的效果。

不过由于垫的太多，舵机屁股有快要顶到头罩了，担心会相互摩擦出什么奇奇怪怪的火花，所以舵机后面随便垫了层3M胶。

还有，因为垫太多，所以舵机臂有一点点会摩擦到舵机安装座那个金属件，所以舵机臂需要剪掉最外面那个无用的孔的长度以外的部分，防止飞行中出现干涉，防止意外的发生。

连杆装上，用自带的小工具调节这个正反牙螺杆真的好方便，再也不用钳子夹半天了。

最终舵机布线的分享

差点忘了介绍尾舵机的安装情况，尾舵机一样支持多种安装方式，可以通过更换球头螺丝、垫片、舵机安装位置等等方式来安装各种各样的尾舵机，同样需要调节球头的位置和高度，以达到最小阻力。

有人说白脚架太丑，我也觉得不协调，起码得配得上头罩的骚才行啊，于是我花了血本，跟我老婆去隔壁小学门口买了4支彩色的记号笔，一顿骚操作之后，涂鸦风的脚架、垂尾横空出世，后来我闲的没事，把尾桨和尾管也涂了，你们说我是不是吃饱了撑的。。。这个不溶于水，不用担心一抹一手五彩斑斓，不过酒精和润滑油就说不准了。。。。。。

下面就是旋翼头拆了上胶。 注意一下横轴胶圈的软硬区别，最里面一定要装硬的，我是换成了硬-软-硬，而不是原来的硬-软-软，试飞看看，需不需要换成硬-硬-硬的，回头再说。

横轴螺丝蛮粗，比我的古董800的横轴螺丝都粗了，高转速应该能放心了。不过问题也来了，比较难拆，害我不得不用上505上的单项齿当横轴扳手才卸下来螺丝打胶，这里尤其注意啊，螺丝及螺纹上都有防锈油，注意清除后再上胶。

旋翼头的两颗球头位置刚刚好，互相能对其，这虽然不是啥大不了的，但差的太大肯定会影响横轴胶圈跷跷板的作用，一般我都会用垫片处理这里，这个O5就完全无需处理。

全部装完，简单调试了下陀螺，先和正常的600级合个影，比较一下尺寸。 参与合照的另一架是JR PROPO的NEX E8算是个古董老辣鸡了

通过比较不难发现OXY5的现代气息和E8的繁琐复杂之间呈现出强烈的对比，脚架高度也差别极大，由于现在手头没有550的桨，所以先用505的桨凑合用用吧，后期飞行感觉上动力是足够的，不过浮力差一些，并且小螺距的动作的线型不如我现在主飞的700级，尽管陀螺仪的各处设置都是一样的。

现在是等于505同级别了，所以电池也是使用的505用的4250 6S

称了一下目前起飞重量3.2kg大概

OXY5的安装到此为止算是结束了，将来还会继续给大家细说改装625的各种体验。